El director de proyectos portuarios de la entidad promotora, Ernesto Guevara, afirmó que la Iniciativa Privada Autosostenible (IPA) Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, de aproximadamente 400 millones de dólares, será declarado de interés en este tercer trimestre. 

 

“Esta iniciativa ya cuenta con un proyecto de contrato de concesión aprobado por el Comité Especial de Proinversión, lo que significa que ya se dio inicio al proceso de aprobación formal del contrato en el que también participan el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte Público (Ositran) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF)”.

 

Sostuvo que una vez que el proyecto de contrato de concesión se encuentre aprobado, se procederá a publicar la Declaratoria de Interés (prevista para este tercer trimestre). “Si en los siguientes 90 días, tras la declaratoria de interés, ningún tercer interesado presenta su expresión de interés, se adjudicará directamente al proponente del proyecto”.

 

El Nuevo Puerto San Juan de Marcona se especializará en brindar servicios de embarque y desembarque, especialmente de carga de concentrados de hierro y otros minerales e insumos para la minería, atendiendo hasta 18 millones de toneladas métricas (TM) de carga proveniente de los principales proyectos mineros de la zona sur del Perú. Asimismo, atenderá carga en granel líquido, la carga general, incluyendo la carga en contenedores.

 

 

 

“Se realizó una evaluación de los requisitos que exige la normativa en vigor como parte del contenido mínimo de las iniciativas privadas; superándose así la fase de admisión a trámite de esta iniciativa. Posteriormente, se solicitó la opinión de relevancia del sector (MTC) quien define si el proyecto propuesto por el privado le es de interés para ser ejecutado como APP, conforme a las políticas y planes de la entidad”, detalló Guevara. 

 

 

Por lo tanto, sostuvo, con la opinión favorable del MTC, que incluye la opinión técnica de la APN, Proinversión dio inicio al proceso de evaluación iniciándose así, formalmente, la fase de formulación del proyecto como APP. 

 

Como parte de la referida fase, a la fecha se ha seleccionado vía concurso, a la empresa Royal Haskoning, como consultor internacional experto en materia de desarrollo portuario. Esta brindará asesoría a Proinversión en la fase de estructuración del proyecto como APP.

 

En caso el proceso de evaluación de la IPA tenga resultado favorable, el proyecto asociado a la IPA será declarado de interés en el segundo trimestre de 2024. Si no se presentaran terceros interesados, se podría adjudicar en el tercer trimestre del próximo año.

 

 

 

El funcionario comentó que la agencia peruana está brindando un apoyo especializado al Gobierno Regional de Lambayeque con el objetivo de identificar a inversionistas que muestren interés genuino en contribuir a la modernización del Terminal Portuario de Lambayeque. La meta es impulsar dicho desarrollo mediante la modalidad de APP, una estrategia que ha demostrado ser efectiva en proyectos de infraestructura de similar magnitud y complejidad.

 

Estos nuevos proyectos portuarios se sumarán a las ya ejecutadas y las que se vienen ejecutando en el país. El Perú tiene concesionado ocho puertos mediante le mecanismo APP con una inversión ejecutada de 2,027 millones de dólares y un compromiso de inversión de 3,447 millones de dólares, según cifras de Ositran, a julio último. 

 

 

A este compromiso de inversión se suma la inversión en el nuevo megapuerto de Chancay (ubicado en la zona Norte de Lima) que viene siendo ejecutado por Cosco Shipping Ports Chancay Perú, estimada en 3,000 millones de dólares. Este nuevo terminal permitirá una conexión directa de Sudamérica con China y Asia.

 

El gerente de Nuevos Negocios de PTP Group, Paulo Marañón, comentó que la APP es un mecanismo adecuado para implementar la infraestructura y los servicios portuarios, porque permite una sinergia entre el sector público y privado.

 

“Es un acuerdo de ambas partes en el que la parte pública ofrece las condiciones, el contexto y el marco de seguridad jurídica y financiera que el privado necesita para poder hacer la inversión y operar”, comentó.

 

Proinversión participó en 8th Latin America Ports Forum, organizado por Industry Exchange LLC, en Ciudad de Panamá, para exponer sobre la actual cartera de proyectos portuarios de la agencia para ser adjudicada en 2023 y 2024.