El sector liberó más de 225 hectáreas que se requieren para la infraestructura ferroviaria.
El nuevo ferrocarril Huancayo–Huancavelica está cada vez más cerca. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) adquirió ya el 98% de predios que se requieren para la ejecución del gran proyecto ferroviario. El 2% restante está en proceso y corresponde a terrenos de comunidades campesinas.
Mediante la Dirección de Disponibilidad de Predios del MTC, el sector liberó más de 225 hectáreas ubicadas en las regiones de Junín y Huancavelica. Estos espacios servirán para hacer realidad la construcción y el mejoramiento de la infraestructura como un patio taller, estaciones, puentes, túneles, entre otros.
En total, el MTC ha presupuestado la suma de 2 987 152 soles para la adquisición de los predios afectados. Este dinero se paga a los dueños de los inmuebles después de un proceso de tasación tanto de los terrenos como de las construcciones que existan.
La adquisición se realiza mediante las modalidades establecidas en el Decreto Legislativo 1192, que establece el pago por los terrenos, edificaciones y otros gastos, además de un incentivo del 20% sobre el valor comercial del inmueble en favor de los afectados que suscriban los acuerdos de adquisición.
La liberación de estos predios permitirá la construcción de un medio de transporte ecológico, moderno y seguro, que estará al servicio de todos los vecinos de la zona, así como de turistas nacionales y extranjeros.
Inversión
La ejecución del proyecto demanda una inversión estimada de 947 millones de soles y conectará 128 kilómetros de territorio desde Chilca, en Huancayo, hasta la ciudad de Huancavelica.
Además, se busca beneficiar a 1.1 millones de pasajeros, así como atender el traslado de 90 000 toneladas de mercancías al año. Para ello se tiene planificado la reposición de la plataforma ferroviaria en Cuenca, el puente Chinche y el mantenimiento de la línea férrea entre Cuenca y Huancavelica.
Asimismo, está previsto el cambio de quince puentes, la ampliación del tamaño de 38 túneles, la modernización de siete estaciones, la construcción un patio taller y la implementación de otros sistemas para la operación del ferrocarril. De igual forma, el proyecto contempla la compra de cinco coches con tracción, dos locomotoras, tres coches viajeros y cinco bodegas para garantizar un servicio permanente y adecuado a los usuarios y dotar de seguridad y fiabilidad a la explotación de la línea férrea.
