El Estado suscribió ayer un convenio interinstitucional con el Consorcio Camisea.

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) implementará una política de Estado para impulsar y promover el desarrollo del Gas Natural Vehicular Licuefactado (GNV-L) como combustible automotor para el transporte urbano, interprovincial y de carga, con el fin de estimular el uso de un recurso que el país produce y que es más económico que el diésel.

Para tal finalidad, el ente rector del sector minero-energético suscribió un convenio interinstitucional con el Consorcio Camisea, representado por Adrián Vila, gerente general de la empresa Pluspetrol, que se suma al esfuerzo de fortalecer la industria del gas natural para su masificación y uso en el transporte.

Masificación

El ministro de Energía y Minas, Jaime Gálvez, destacó que este convenio es la clara muestra de que el esfuerzo conjunto entre el Estado y la empresa privada permite avanzar en la masificación del gas natural, en beneficio de los peruanos.

El Programa comprenderá las acciones para viabilizar y promocionar el consumo de gas natural como combustible automotor, impulsando el desarrollo de infraestructura de estaciones de servicio de GNV-L en las principales carreteras de transporte dentro del Perú.

A ello se suma que se otorgarán beneficios y precios promocionales hasta por cinco años para todos los usuarios que suscriban contratos de suministro de GNV-L, con el fin de estimular la demanda y comercialización del energético. Esta iniciativa se enmarca en el proceso de masificación de gas natural y el progresivo cambio de matriz energética a un combustible que generará un ahorro del 50% a sus usuarios, que además contarán con la facilidad de acogerse al financiamiento para conversión vehicular que realiza el Minem mediante el programa Ahorro GNV.

Compromiso

Mediante el convenio, el sector privado se compromete a poner a disposición un volumen de hasta 50 millones de pies cúbicos

por día (50 MMPCD) para el programa, así como una mayor flexibilidad aplicable solo en los casos de contratos con clientes que adquieran gas natural con esta iniciativa.

El acuerdo no incide negativamente en los ingresos del presupuesto público; por el contrario, promoverá el uso de GNV-L para la sustitución de combustibles líquidos derivados del petróleo en el transporte al dinamizar la economía y generar ahorro para el sector automotor y menor impacto al medio ambiente.

Grupos

El gas natural vehicular se divide en dos grupos, el primero es el natural comprimido, el cual se consume actualmente.

El gas natural licuefactado ocupa menos volumen (solo un tercio), por lo que un vehículo con este hidrocarburo puede almacenar mucho más combustible.